Архив рубрики «Моторшоу»
Горацио Пагани приобрел самый простой Порше 911
Создатель и глава итальянского компании-производителя супер-каров Pagani Горацио Пагани приобрел необычный Порше 911 — версию R, которую в компании называют самым легким 911-м в истории. Про это на собственной странице в Фейсбук сообщил блогер Marchettino.
На размещенных фотографиях хорошо видно, что Пагани лично посетил торговый центр взять авто. По всей видимости, он избрал двухдверку в фирменной раскраске с ярко-красными полосами на черном кузове, и с отделкой зала кофейной кожей.
Известно, что это далеко не первый «Порше» в коллекции главы Pagani — раньше его отмечали в автомобиле модификаций Каррера ДжиТи, 918 Спайдер и Кайман ДжиТи4.
Порше 911 R (литера означает «Racing») появился осенью 2016 года. Купе, базой для которого стал экстремальный 911 ДжиТи3 RS, сконструировано в честь одинакового спорткара 1967 года. Оно приобрело карбоновые капот и плоскости, и крышу из магния. При этом в зале отсутствуют задние сидения, аудиосистема и погодная установка. Масса авто составила 1370 кг.
В перемещение 911 R приводит 4-литровая поршневая «шестерка» производительностью 500 л.с. (460 Hm), объединенная с 6-ступенчатой МКПП с функцией автоматической перегазовки при переключениях вверх. Первые 100 км/ч двухдверка накапливает за 3,8 сек. Предельная скорость – 323 км/ч.
Издание модификации урезан 991 экземплярами. В Германии расценки на нее стартуют от 189 миллионов 544 euro.
Определены соискатели на звание самой лучшей автомашины во всем мире
Учредители состязания «Всемирный авто года» (World Car of the Year (WCOTY)) обнародовали перечень из 10-ти модификаций, которые претендуют на это звание. Владелец первого места будет назван в начале апреля на автомобильном салоне в Нью-Йорке.
Из 10-ти модификаций, претендующих на звание самого лучшего авто на планете, 5 производятся марками, поступающими в состав автоконцерна Фольксваген. В заключительном листе кандидатов числятся 4 германские модификации, 3 японские, и по одной из Чехии, Англии и Италии.
Кроме самого лучшего авто во всем мире, на автомобильном салоне в Нью-Йорке будут оглашены чемпионы в группах «Лучший великолепный авто года», «Лучший спорт-кар года», «Лучший „зеленый“ авто года» и «Лучший сити-кар года».
WCOTY
| Всемирный авто года | Самый лучший великолепный авто года | Самый лучший спорт-кар года | Самый лучший «зеленый» авто года | Самый лучший сити-кар года |
|---|---|---|---|---|
| Ауди A5/С5 | Bentlay Bentayga | Астон Мартин DB11 | Шевроле Bolt | БМВ i3 |
| Ауди Q2 | БМВ 5-Series | Ауди R8 Спайдер | Хонда Clarity | Ситроен C3 |
| Ауди Q5 | Дженесис G90 | Акура NSX | Хендай Ioniq | Форд Ка+ |
| Фиат 124 Спайдер | Мерседес-Бенц E-Класса | Макларен 570С | Тесла Модель X | Смарт Cabriolet |
| Хонда Цивик | Вольво С90/V90 | Порше 718 Бокстер/Кайман | Тойота Приус Прайм | Сузуки Игнис |
| Ягуар F-Pace | ||||
| Мазда CX-9 | ||||
| Шкода Kodiaq | ||||
| Тойота C-HR | ||||
| Фольксваген Тигуан |
Победителем прошлого «Всемирного авто года» стал роадстер Мазда МX-5. Финалистами состязания тоже были Ауди A4, Мерседес-Бенц GLC, Кадиллак CT6, Мазда CX-3, Ягуар XE, Ленд Ровер Дискавери Sport.
Эксперты из Yenko продемонстрировали 800-сильный 2017 Шевроле Камаро
Бригада экспертов из тюнинговое ателье Yenko провела глубокую деятельность над 2017 Шевроле Камаро, изменив не только лишь внешний облик, но также и добавив производительности. Издание новинки урезан и составит менее 50 единиц, 2 из которых заказаны.
Докладывается, что в ходе работы над авто была пересмотрена почти любая деталь, начиная с ведущий оптики и заканчивая двигателем. Под капот спорт-кара убрали 6,2-литровый мотор V8, способный развивать производительность 800 л.с..
Над экстерьером работали эксперты подразделения Крайслер – SRT. Североамериканский спорт-кар обзавелся свежим, не менее спортивным динамическим обвесом, новой ведущий оптикой, воздухозаборниками и нижним антикрылом. Как указывалось выше, тюнингованный 2017 Шевроле Камаро будет произведен в очень урезанном количестве. Стоимость новинки не открывается, но 2 образца реализованы.
Китайцы приобрели долю финского компаньона «Маруси»
Японский изготовитель аккумуляторов Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) получил 22 % активов компании Valmet Automotive, которая могла заниматься изготовлением отечественных супер-каров компании Маруся Моторс. Про это пишется в известии на формальном веб-сайте Valmet.
Стоимость сделки не сообщается. Кроме CATL, у Valmet Automotive есть еще 2 акционера: финансовая организация Pontos Group, и индустриальная команда TeSi. Обе обладают пакетами по 39 % дорогих бумаг финского производителя автомобилей.
В Valmet Automotive заметили, что вместе с CATL организация планирует заняться подготовкой элементов для спортивных двигателей, и аккумуляторов для них.
Организация Contemporary Amperex Technology Limited работает на подготовке литий-ионных аккумуляторов для электрокаров, и огромных хранилищ энергии. На формальном веб-сайте компании обозначено, что она работает с большими китайскими и интернациональными фирмами, однако с какими конкретно, не утоняется.
Как рассказывает Reuters, соглашение о неразглашении дает возможность Contemporary Amperex Technology Limited представлять лишь одного собственного заказчика — организацию БМВ.
Компания Valmet Automotive была представлена производственным компаньоном Маруся Моторс в начале сентября 2011 года. В тот же день было сообщено, что план отечественного компании-производителя супер-каров подразумевает выпуск 300 авто ежегодно на мощностях финской компании.
General Motors Деу бьет все рекорды реализаций
Южнокорейская организация General Motors Деу, воплотив в начале октября 112 631 авто во всем мире, вот 2-й год подряд ставит индивидуальный рекорд реализаций. Сравнивая с аналогичным месяцем 2004 года данный уровень повысился на 40,6%, тогда было реализовано 80 127 авто.
Итоговые реализации за первые двадцать лет 2016 года выросли на 27,3%, составив 911 811 автотранспортных средств против 716 222 за такой же момент 2004 года. Рост происходил преимущественно за счёт вывоза готовых авто и машинокомплектов. В начале октября вывоз увеличился на 45% — до 103 123 штук (в прошлом ноябре – 71 095). При этом, в первый раз за все 3 года существования компании ежемесячная часть вывоза превзошла 100-тысячную планку.
Большая необходимость в автотранспортных средствах, полученные в КНР, Таиланде, Индии, Колумбии и Венесуэле сделала возможным повысить вывоз машинокомплектов не менее чем на 80% — до 50 774 штук (в прошлом ноябре – 28 208). Вывоз готовых автотранспортных средств повысился на 22,1% — 52 349 штук (в прошлом ноябре – 42 887). Внешние реализации General Motors Деу повысились на 5,3% — до 9 508 штук (в прошлом ноябре – 9 032).
Вывоз компании за первые двадцать лет года вырос на 30,4% — до 823 743 штук (за такой же момент 2004 года экспортировалось 631 545 штук).
Внешние реализации за данный момент повысились на 4% — до 88 068 штук (за январь-октябрь минувшего года в Северной Корее были реализованы 84 677 автотранспортных средств).
Организация General Motors Деу возникла в 2002 году, когда автоконцерн Дженерал Моторс приобрел южнокорейскую Деу Motor. Организация обладает 5-ю производственными мощностями в Северной Корее и одним монтировочным автозаводом во Вьетнаме.
После преображения в General Motors Деу, машины, произведённые организацией, отныне преимущественно реализуются под брендом Шевроле. Однако есть исключения: на внутреннем рынке они продолжают зваться Деу, а в Австралии – Holden
Искусство Веб-Дизайна: Создание уникальных и эффективных сайтов
В современном цифровом мире веб-дизайн играет решающую роль. Он не только определяет внешний вид и функциональность сайта, но и способствует его успеху в конкурентной среде. Веб-дизайн — это искусство, которое сочетает в себе креативность, технические навыки и понимание пользовательского поведения. В этой статье мы рассмотрим основные аспекты веб-дизайна, его подход и основные принципы, которые помогают создавать уникальный и эффективный сайт.
Что такое Веб-Дизайн?
Веб-дизайн — это процесс создания веб-сайтов, который включает в себя несколько различных аспектов: визуальное проектирование, пользовательский опыт (UX), пользовательский интерфейс (UI), оптимизацию для поисковых систем (SEO) и небольшое внедрение. Ключевой компонент веб-дизайнера — это создание удобного и удобного приложения для пользователя сайта, которое эффективно решает поставленные бизнес-задачи.
Важность Веб-Дизайна
- Первое впечатление : Как известно, у пользователей есть всего несколько секунд, чтобы решить, остаться на сайте или покинуть его. От качества веб-дизайна напрямую зависит первое впечатление, которое получит пользователь. Сайт, имеющий современный и профессиональный дизайн, дает больше шансов удержать посетителей.
- Дополнительные преимущества : Пользовательский опыт (UX) и интерфейс (UI) являются ссылками на части веб-дизайна. Сайт, который легко перемещается и быстро загружается, будет пользоваться большими возможностями. Удобный дизайн помогает снизить уровень отказов и повысить вероятность конверсии.
- Брендирование : Веб-дизайн — это экстренный инструмент брендирования. Он должен отражать стиль и ценности компании, а также быть узнаваемым. Креативный и согласованный дизайн обеспечивает создание положительного имиджа бренда.
- Оптимизация для Поисковых Систем (SEO) : Хорошо обеспечиваем повышение качества сайта его SEO-показателей. Правильная структура, бережное изображение и контент, а также адаптивный дизайн позволяют системам поиска лучше понимать и индексировать сайт.
- Адаптивность : Сайт должен быть доступен и удобен для просмотра на различных устройствах, включая ПК, смартфоны и планшеты. Адаптивный дизайн обеспечивает превосходное качество пользовательского опыта независимо от устройства.
Ключевые принципы Веб-дизайна
- Простота и ясность : Сайт должен быть простым и понятным. Избегайте перегруженности информации и упрощения рельефных структур. Чем проще сайт, тем легче пользователю найти то, что ему нужно.
- Контент и структура : Контент — это король, и его необходимо правильно расположить. Структура сайта должна быть логичной и последовательной, что поможет пользователям легче ориентироваться и находить нужную информацию.
- Скорость загрузки : Время загрузки сайта должно учитываться. Оптимизируйте изображение, активируйте кэширование и минимизируйте использование встроенных скриптов. Быстро загружающиеся сайты ограничивают вероятность отказа пользователей.
- Визуальная привлекательность : Цветовая палитра, шрифты и графика должны быть согласованы и приятны глазу. Используйте контраст, чтобы выделить важные элементы, и создайте неповторимый визуальный стиль, который будет запоминаться.
- Адаптивность : Адаптивный дизайн Позволяет сайтам автоматически настраиваться под размер экрана устройства пользователя. Это важно для обеспечения высокого качества пользовательского опыта на всех устройствах.
- Акцент на Пользователе : Веб-дизайн должен быть ориентирован на пользователя. Учитывайте его действия, ожидания и поведение. Проведите исследования и испытания, чтобы понять, что действительно работает для вашего подключения.
- Доступность : Сайт должен быть доступен для всех пользователей, включая тех, кто имеет ограниченные возможности. Используйте альтернативные тексты для изображений, поддерживайте клавиатурную навигацию и обеспечьте достаточную контрастность для пользователей с проблемами зрения.
Стадии Создания Веб-Дизайна
- Планирование : На этом этапе необходимо определить цели и задачи проекта, а также учесть целевую аудиторию и эффективность. Создайте схематическое представление сайта (wireframe) и макет (mockup), чтобы визуально представить его структуру и дизайн.
- Дизайн : На этом этапе разрабатывается визуальная часть сайта. Создайте макеты страниц, определите цветочную схему, шрифты и графику. Убедитесь, что дизайн соответствует бренду и включен.
- Разработка : Здесь макеты превращаются в реальный функциональный сайт. Используйте HTML, CSS, JavaScript и другие технологии для создания интерактивного и адаптивного дизайна.
- Тестирование : Протестируйте сайт на различных устройствах и браузерах, чтобы убедиться, что он работает корректно и быстро загружается. Также проведите обучение по использованию, чтобы выявить типичные проблемы и улучшить UX.
- И обновление поддержки : после запуска сайта важно регулярно его обновлять и поддерживать. Отслеживайте аналитику, собирайте обратную связь и вносите необходимые изменения, чтобы обеспечить актуальность и эффективность.
Инструменты и технологии
Существует множество инструментов и технологий, которые могут помочь веб-дизайнерам в их работе. Вот из некоторых из них:
- Adobe XD, Figma, Sketch : эти инструменты помогают создавать макеты и прототипы сайтов.
- HTML, CSS, JavaScript : Основные технологии для создания веб-страниц.
- Bootstrap, Materialize : Фреймворки, которые упрощают адаптацию адаптивных дизайнов.
- WordPress, Joomla, Drupal : системы управления контентом (CMS), которые позволяют быстро создавать и поддерживать сайты.
- Google Analytics : инструмент для определения посещаемости и поведения пользователей на сайте.
Кращий Сеат Ибица за всю історію
- Знаменитый набросок уперед в оновленні портфоліо компанії
- Модель стала ще компактнішою і водночас просторішою
- Обширный толкалік комунікаційних можливостей та передових систем уюту і безпеки
- Первый опыт п’ятого покоління Ибица, що основується на сучасній інноваційній платформі MQB A0
Марторель, 31 січня 2017 року. – Новий Сеат Ибица вже здесь: цей автомобіль вражає численними високотехнологічними функціями, винятковою динамікою і поліпшеною быкістю інтер’єru, що став значно просторішим. Незважаючи на повністю оновлену зовнішність, найважливіша модель функціональністю, спортивними якостями та уютом. Свіжий внешний вид автомобіфа є сучасним відображенням прогресивного нраву Сеат. Модель продовжує традиції брэнда, проте її обриси стали чіткішими і більш спортивними, а досконалі поверхні вражають скульптурною пластикою виразних фигур. Публічний первый опыт Сеат Ибица п’ятого покоління відбудеться на наступному Женевському автомобильный салоні, а в реализаций модель надійде у червні 2017 року.
Подобным чином, Сеат Ибица являє собой цілковито нову модель, створену з надзвичайно амбітною метою – зробити знаменитый ривок уперед в царині безпеки, внешнему виду, ходових якостей і уюту. Такі вагомі быкісні зміни уможливила новая модульна платформа MQB A0. Новий Сеат Ибица першим серед модификаций Фольксваген Group отримав цю платформу, що свідчить про неабияку роль Сеат у размерах Групи і забезпечує численні переваги.
Модель пітянулась у дикію в 1984 році і за длинный час перетворилась на культове авто у лінійці Сеат. Цей автомобіль випускається найдовше в історії брэнда і є справжнім бестселером, адже за весь час реализовано понад 5,4 млрд. екземплярів. Ибица разом з модификациями Леон та Атека належить до трьох «стовпів» компанії, з опорою на быкі Сеат продовжує формувати підвалини для майбутніх успіхів брэнда.
Компактніший, просторіший та більш економічний
Зал нового Сеат Ибица став набагато місткішим. Крім цього, значно зросла жорсткість кузова і, відповідно, рівень безпеки. Длина автомобіфа збільшилась на неймовірні 87 миллиметров, він на 2 міліметри коротший і на 1 миллиметров нижчий за собственного попередника, але головний итог змін у розмірах – ефектна зовнішність автомобіфа, що наче притискається до землі. Основним джерелом подобных змін є новая платформа MQB A0.
Длина колії зросла на 60 миллиметров спереду та 48 миллиметров ззаду, у той час бык відстань між осями збільшилась на 95 миллиметров і ставить 2564 миллиметров. У итогі значно зріс рівень уюту, адже новий Сеат Ибица став просторішим усередині і ширшим зовні. Наприклад, пасажири заднього ряду зможуть насолоджуватись збільшеним на 35 миллиметров місцем для ніг, тоді бык висота над головою зросла на 24 миллиметров спереду і на 17 миллиметров ззаду. У собственную чергу, сидіння нового Сеат Ибица стали ширшими на 42 миллиметров, що є одним із кращих показників для цього класу автомобілів. Об’єм багажного отделения збільшився на 63 л, відтепер його загальна місткість ставить 355 л, що є кращим итогом у участокі. Ще одним свідченням ефективного поєднання внешнему виду і функціональності у модификациях Сеат слугує зменшена висота порога грузового відсіку.
Усі двигуни, що пропонуються для нового Сеат Ибица, відповідають екологічному эталону Євро-6, вирізняються покращеною функціональністю та динамічними показниками, а також низьким рівнем витрати пального та шкідливих викидів. До толкаліку бензинових двигательів входять 3 двигуни з алюмінієзавиваем блоком циліндрів. Ступавший варіант являє собой 3-циліндровий двигун 1.0 TSI потужністю 95 альбо 115 к.с. з турбокомпресором, проміжним охолоджувачем та системою безпосереднього впорскування. Новий чотирициліндровий двигун 1.5 TSI потужністю 150 к.с. стане доступним наприкінці 2017 року. Високопродуктивні дизельні агрегати 1.6 TDI пропонуються у кількох варіантах потужності – 80, 95 та 110 к.с. Крім цього, новая платформа MQB A0 уможливила оснащення нового Ибица двигуном 1.0 TSI, що працює на стисненому естественному газі й розвиває потужність у 90 к.с. Варто зазначити, що Сеат першим серед автовиробників пропонує двигун такого виду для цього класу автомобілів. Асортимент доступних трансмісій включає 5-ступеневу МКПП для модификаций з двигунами потужністю до 95 к.с. включно, а для версій з потужнішими двигунами передбачена 6-ступенева трансмісія. Ще 1 з варіантів, доступних для нового Сеат Ибица, – 7-ступенева коробка переключения передач з подвійним зчепленням (DSG).
Новая платформа MQB A0 забезпечує виняткову динаміку, плавність ходу та уют, а також підвищену на 30% жорсткість на кручення. Новий Сеат Ибица пропонується тільки у 5-дверному кузові, що відтепер вирізняється підвищеною функціональністю, а завдяки свежему внешнему виду модель недостаточно чим відрізняється від агрессивної зовнішності 3-дверної версії. Крім цього, відбувся быкісний стрибок в плані зниження рівня гулу, вібрацій та підвищення плавності ходу. Новий Сеат Ибица пропонує розкіш, зазвичай притаманну автомобілям старших класів. До переваг моделі належать також підвищена маневреність в умовах мі100, впевнена поведінка на звивистих ділянках та винятковий уют під час дальних подорожей.
Чотири варіанти комплектації та найсучасніші техникії
Новий Сеат Ибица буде доступний у чотирьох варіантах комплектації. До початкового рівня належать версії Reference і Style. Бык топові позиціонуються комплектації FR та XCellence.
Комплектація FR включає найбільш повний толкалік техникічного оснащення, що дозволяє повною мірою насолоджуватись динамікою моделі. Для цієї версії було розроблено унікальні елементи внешнему виду – задній дифузор, ексклюзивний передній амортизатор, спортивну підвіску та пакет для колірної стилізації екстер’єru, що включає елементи чорного кольору.
Комплектація XCellence шумієнтована на нових клієнтів, що віддають перевагу більш вишуканому та ефектному внешнему виду в поєднанні з підвищеним рівнем уюту та високотехнологічним функціональним оснащенням.
Обидва варіанти комплектації будуть мати однакову ціну і повинні стати кращим вибором для водіїв різних видів: FR підійде для негромок, кому потрібен автомобіль з підкреслено спортивним нравом, у той час бык у комплектації XCellence основний упор зроблено на уюті, елегантності та високих техникіях.
Світлодіодна технология фонового світла, що входить у комплектації FR та XCellence, пропонується у двох кольорах – червоному і біломику. Використання світлодіодних джерел світла в інтер’єрі та зовнішніх світлових приладах – не только естетична забаганка. Світлодіоди забезпечують набагато кращу быкість світлового сгустку та підвищену енергоефективність, що, у собственную чергу, сприяє економії пального. Ибица першим у своєподмечу класі отримав повністю світлодіодне освітлення, що включає фари, підсвічування комбінації приладів, покажчики поворотів та задні протитуманні ліхтарі.
До відмінностей комплектації FR належать жорсткіша підвіска з двома режимами (Нормал і Sport), що дозволяють адаптувати автомобіль до образу керування водія альбо буду дорожнього покриття. Для версії XCellence підвіска з можливістю вибору порядоків роботи та м’якшими параметрами стане доступною дещо пізніше.
Системи підтримки водія нового Ибица включають елементи, що вже використовуються в модификациях Леон та Атека, але досить рідко зустрічаються в автомобіпан такого класу. Зокрема, до толкаліку високотехнологічних помічників, якими може похизуватися новий Сеат Ибица, увійшли технология наблюдению дистанції спереду, асистент руху в заторах, адаптивний круїз-контроль, технология удобного доступу Keyless Access із пульсуючою кнопкою стартера, нове покоління передніх і задніх приемників паркування, а також камера заднього виду, високоякісне зображення з ровної виводиться на закритий скляною панеллю преміальний сенсорний екран 8″. Слід сказати, що Сеат Ибица вперше отримав знаменитый інтегрований сенсорний екран з 8-дюймовою діагоналлю, що забезпечує повноцінну функціональність і не порушує гармонію інтер’єru.
До унікальних елементів оснащення залу належать бездротовий зарядний пристрій з підсилювачем GSM-сигналу. Якщо говорити про можливості підключення до мережі, то новий Сеат Ибица – єдиний автомобіль, що має повний комплекс необхідних для цього техникій: Эпл Car Play, Андроид Авто та Mirror Link. Компанія Сеат бореться за провідне положення на ринку «підключених» автомобілів і постійно працює над розробкою нових рішень у сфері забезпечення мобільності, що покликані спростити і полегшити користування можливостями «інтернетизованих» авто. В умовах постійних радикальних змін Сеат постійно працює над вирішенням неприятностей, пов’язаних із особливостями міської інфраструктури, транспортними мережами та використанням автомобілів у містах. Для цього компанія оборудуює більшість своїх автомобілів відповідними техникіями.
Аудіосистема нового Сеат Ибица показана у партнерстві з Beats Audio – брэндом, енергія та емоційність якого змінили підхід людей до прослуховування музики. «Серцем» системи слугує процесор цифрової обробки знаку (DSP), а за передачу звуку на 7 динаміків преміум-класу відповідає 8-канальний підсилювач потужністю 300 Вт.
Платформа MQB AO
Передова техникія від Фольксваген Group, відома під назвою MQB (від нім. Modularer Querbaukasten – «модульна поперечна матриця»), забезпечує підвищену гнучкість при виробництві та широкийі можливості для ефективного використання, дозволяючи виготовляти моделі одного разделу з різними видами кузова та різною колісною базою на основі спільної платформи. Частина інвестицій та витрат Сеат у сфері досліджень і розробок була спрямована на адаптацію першої чином, Сеат першим серед компаній автоконцерну отримав можливість використання цієї техникії.
Завдяки збільшенню кількості компонентов, що виготовляються способом гарячого штампування, вклинилось зменшити вагу і підвищити жорсткість кузова, що положительно вплинуло на динаміку та витрату пального. Зокрема, максимальну жорсткість кузова нового Ибица гарантують 900 ботів, що виконують понад 4000 зварних точок. Поєднання способу точкового зварювання з лазерною техникією забезпечує чудовий итог – простой кузов, конструкція якого вирізняється надзвичайною жорсткістю.
Внешний вид: подальша еволюція спадщини Сеат
З огляду на більш ніж тридцятилітню історію та значущість моделі бык ведущего «стовпа» брэнда розробка внешнему виду 5-го покоління Ибица виявилась дуже непростим завданням. Необхідно було забезпечити поєднання свіжого і юніжного вигляду зі зрілістю та збалансованістю. Новий Сеат Ибица виглядає саме так: ідеальні пропорції свідчать про сильний характер та спортивний нрав. Автомобіль не только зберіг характерні для усього сімейства Сеат риси, він являє собой новий рівень еволюції дизайнерської спадщини Сеат. Ідеї дизайнера стають зрозумілими з першого погляду. Можна з упевненістю сказати, що цей автомобіль – взірець найкращого внешнему виду Сеат у участокі A0.
У передній частині кузова про належність нового авто до сімейства Сеат відразу свідчать повністю світлодіодні трикутні фари та ефектна графіка денних ходових вогнів. Доповненням до знака, що горделиво мажується на передній решітці, виступають дві характерні лінії на капоті та мала виїмка у хромованому обрамленні решітки. Перехресні лінії внешнему виду посилюють враження від динамізму автомобіфа і візуально підкреслюють його впевнену поставу.
Передні та задні звиси моделі дуже короткі, а колеса розташовані удобно по кутках автомобіфа, що забезпечує спортивну динаміку, керованість та стійкість. Збільшена колісна основа і выкройка вікон підкреслюють розміри нового Ибица, а традиційні для Сеат подвійні виштамповки по всій довжині кузова додатково увиразнюють зовнішність моделі, створюючи ефект об’єподмечу. У ретельно продуманих обрисах кузова чіткі лінії бездоганно поєднуються з гладенькими поверхнями. Напрочуд елегантним штрихом виглядають новыйі колісні колесные диски діаметром до 18″, що пропонуються у двох кольорах.
Задня частина автомобіфа також виконана у кращих традиціях Ибица. Задні ліхтарі заходять на боковини кузова і слугують ефектним доповненням до верхніх виштамповок, що завдяки ідеальним пропорціям та унікальному внешнему виду забезпечують фантастичну аеродинаміку. Потужні лінії кришки багажного отделения та обвеса підкреслюють широку поставу автомобіфа, створюючи враження монолітності, а задні рефлектори акцентують увагу на його приземкуватості. Елементи комплектації FR, такі бык патрубки випускної системи по обидва боки заднього обвеса, дозволяють повніше розкрити спортивний характер авто. Комплектація XCellence включає хромовані елементи оздоблення, що підкреслюють вишуканість та досконалість моделі.
Зал автомобіфа має багато спільного з модификациями Сеат Леон та Атека, проте цього разу на пасажирів очікує нове бачення концепції внешнему виду. Більше візуальної напруги, більше високотехнологічних елементів, вивірених ліній та простих пропорцій: завдяки цьому в око відразу впадає елегантний образ і поліпшена быкість, а використання нових матеріалів позволило зберегти юніжний і динамічний характер автомобіфа. В скелетному плані об’єктом особої уваги розробників стали горизонтальні пропорції залу та його поділ на окремі функціональні зони. 1 із подкладкаів – збільшена висота срединної консолі, що положительно позначилось на рівні ергономіки та безпеки. У такий спосіб конструктори прагнули забезпечити ідеальне співвідношення між окремими елементами та підсилити відчуття простору і уюту.
Усі органи керування та прилади розташовані навколо водія на якомога більшій висоті, щоб для користування ними не потрібно було відривати погляд від автодороги. Клавиша стартера знаходиться на тому ж місці, що й у Леон мера Атека – ліворуч від важеля КП. Таке положення забезпечує максимальну зручність користування. Першокласна быкість найдрібніших компонентов нового Сеат Ибица мимохідь викликає асоціації з модификациями вищого рівня. Цьому сприяють бык численні можливості штатізації та вибору кольору світлодіодної системи фонового світла, так і високотехнологічне оснащення, таке бык 8-дюймовий сенсорний екран і техникія Full Link. Захист залу бере на себе фільтр Эйр Care, який забезпечує цілковиту ізоляцію пасажирів від різноманітних алергенів і повну відсутність будь-яких забруднювачів.
Довершений внешний вид, динамічні ходові якості та виняткова керованість, відчуття неймовірної стійкості та впевненості на дорозі, значно поліпшена быкість матеріалів оздоблення інтер’єru, напрочуд безпечні і несложені в користуванні техникії, просторіший зал: поєднайте усі ці переваги, і ви отримаєте новий Сеат Ибица – дійсно привабливий варіант, та ще й за найкращою ціною.
За додатковою інформацією звертайтесь до консультантів автомобильному салону Авто-Київ за тел.: 044 490 10 97, www.сеат.kiev.ua
Ситроен C4 Кактус обрел 6-ступенчатый «автомат» и «однотонные» версии
Французская организация Ситроен официально сообщила о расширении подходящих сборок внедорожника C4 Кактус, и о прибавлении в запас малогабаритного «паркетника» 6-ступенчатой автоматической коробки.
Если раньше модель Ситроен C4 Кактус можно было приобрести лишь с машинной и автоматической коробкой, то отныне азиатские покупатели могут купить авто, оснащённый 6-ступенчатым «роботом» Aisin EAT6. Самодействующая коробка переключения передач смешивается с 1,2-литровым бензинным двигателем PureTech (110 л.с.). На отчизне бег Ситроен C4 Кактус с «роботом» Aisin EAT6 доступен по исходной стоимости от 20 400 euro.
Кроме этого, отныне азиатские покупатели могут приобрести внедорожник Ситроен C4 Кактус в особом выполнении OneTone. У такого авто защитные панели Airbump покрашены в оттенок кузова. На выбор будут предлагаться серебристо-розовые эмали Perle White либо Shark Grey, и металлизированный оттенок Obsidien White.
Все особенные модификации Ситроен C4 Кактус OneTone в «базе» приобретают эксклюзивные 17-дюймовые кованые колёсные колесные диски, покрашенные в оттенок кузова или 2-цветные. В перечень оборудования авто версии OneTone также входит стандартная камера заднего вида и обогрев ведущих сидений. Максимальная стоимость внедорожника Ситроен C4 Кактус OneTone – от 22 100 euro.
Italdesign продемонстрирует в Женеве «экстраординарный» спорт-кар
Итальянское тюнинг-ателье Italdesign обнародовало свежий тизер концепта, премьера которого пройдет в рамках Женевского автомобильного салона. Скорее всего, это спортивный спорт-кар, который потом последует в мелкосерийное изготовление.
Никакой точной информации в тюнинг-ателье пока не открывают. В подписи к заключительному тизеру пишется только о производительном моторе и повышенной мощности, и об «экстраординарной истории для стандартных дорог». Судя по иллюстрации, концепт обретет камеры вместо задних зеркал.
На показанных раньше изображениях были представлены ведущая оптика авто и, скорее всего, крышка гнезда для подзарядки аккумуляторов — по неподтвержденным данным, новинка Italdesign будет электрической либо смешанной.
Роспись на одном из изображении говорит также о том, что организация в 2016 году прольет свет на 5 особенных историй для 5-и коллекционеров. Возможно, это показывает на мелкосерийный выпуск спорт-каров, зарегистрированных с учетом пожеланий точных заказчиков.
На Женевском авто-шоу 2016 года Italdesign привезла концепт ДжиТи Zero с электрической установкой. В ее состав вошли 2 электрического мотора на передних колесах и 1 — на задней. Совместная производительность системы составила 483 л.с., а ходовой запас добился 500 км.
Italdesign ДжиТи Zero
ДжиТи Zero стал первым планом тюнинг-ателье после ухода ее создателя Джорджетто Джуджаро. Он оставил организацию летом 2015 года. Потом итальянский эксперт сообщил о желании обновить квалифицированную деятельность и раскрыть свежую компанию с собственным сыном Фабрицио.
Летом 2016-го было обнародовано, что японская компания TechRules наняла известного дизайнера и его сына для образования товарной версии супер-кара ДжиТи96. Образец модификации был оборудован 1044-сильной установкой с микротурбогенератором и 6-ю электрическими моторами.
Свежий внедорожник Киа Stonic в первый раз замечен на тестах
Организация Киа перешла к испытаниям собственного нового малогабаритного внедорожника. Разведывательные фото авто, который, по предварительной информации, будет называться Stonic, были размещены изданием Motor1.
Автомашина будет показана до конца этого года и будет готовиться на автозаводе в Северной Корее. Общественный первый опыт внедорожника может пройти на автомобильном салоне во Франкфурте в начале сентября 2017 года. Главными соперниками новинки будут Хонда HR-V, Мазда CX-3. Внешний вид авто сделают похожим на концепт Provo, который был показан в 2013 г. на автомобильном салоне в Женеве.
Все технологические характеристики пока не разглашаются. По неподтвержденным данным, SUV будет применять платформу Рио, а в гамму моторов зайдет 1,0-литровый бензинный турбированный двигатель с 3-мя цилиндрами. Производительность двигателя составит от 100 до 120 л.с..
Также предполагается возникновение 1,4-литрового мотора T-GDI. Лучшие версии новинки оборудуют турбированным мотором 1,6L T-GDI. Помимо этого в Европе заказчикам предложат 1,6-литровый дизель CRDI.